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从土地到餐桌“冷”点更新鲜 提高冷链物流信息化水平  

2017-06-24 18:43:13|  分类: 生态友好型农业 |  标签: |举报 |字号 订阅

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从土地到餐桌“冷”点更新鲜
农民日报
从土地到餐桌“冷”点更新鲜   提高冷链物流信息化水平 - 平阴玫瑰甲天下 - 我心永恒博客乐园 平阴玫瑰甲天下

    青海省冷链宅配项目全国对接工程签约现场。


    编者按:品质鲜美的农畜产品如何安全优质地呈现在消费者面前?冷链物流在确保农产品质量安全、减少损耗等方面发挥了重要功效。近年来,作为我国主要草原畜牧业生产基地的青海省,通过破解全链式难题、严把农畜产品质量关、建立完善相应的标准体系,加快推进冷链物流体系全链式发展,让更多优质的农畜产品走出高原。


青海加快冷链物流体系全链式发展——
助优质农畜产品走出高原
    作为全球四大无公害超净区之一、我国主要的草原畜牧业生产基地的青海省,拥有国内乃至全世界品质最好的牛羊肉、枸杞、三文鱼等动植物资源,如何让更多优质的农畜产品走向全国市场,冷链物流体系是短板之一。为了补齐这一短板,近年来,青海不断加大冷链物流建设,推动冷链物流体系向“全链式”发展。2016年,国家商务部将青海正式列为中央财政支持冷链物流发展10个省区市之一,青海正式开启了冷链物流体系信息化和标准化建设的时代。

    1

    历史欠账较多,第三方冷链物流发展滞后

    在青海省商务厅公布的《关于对全省冷链物流体系建设情况的调研报告》中明确地指出了该省冷链物流产业发展存在的问题:温控食品冷链流通比例仅5%,温控食品物流过程无法形成“冷链”;冷链基础设施严重不足,冷库缺口20万吨以上,冷藏运输车辆缺口超过200辆;第三方冷链物流发展滞后,标准化程度低、信息化管理落后,以致运输效率低,商品损耗大。

    由于青海地处内陆边远地区,远离中心市场,同时受消费观念的影响,冷链物流基础及其体系建设相对滞后,且历史欠账较多。青海省商务厅流通业发展处副处长汪生栋说:“以牛羊肉为例,从消费观念和消费习惯上看,省内消费者多喜欢购买新鲜牛羊肉,对于通过冷链渠道销售的牛羊肉有一定的认识误区。从牛羊肉外销看,一是省内牛羊肉长期不间断供应省外市场的能力不足,二是由于运距长而致物流成本增加。这些因素都在一定程度上制约了青海冷链物流的发展。”

    近年来,随着经济社会的快速发展和人民生活水平的不断提高,政府对食品安全的监管力度逐年加大,青海融入全国统一大市场的步伐明显加快,与“一带一路”沿线国家的经济往来日益频繁,冷链物流需求呈快速上升趋势。预计全省需冷链物流服务的温控食品总量约占60%~70%,未来2年内年冷链物流需求将达到60万吨以上。

    面对需求的增长,冷链物流的短板怎么补?青海首先选取了一部分基础条件较好、运作较成熟的温控产品生产加工流通企业进行冷链物流信息化和标准化建设,按照“边实施、边改进、边示范”的工作步骤,逐步解决冷链物流“最初一公里”的问题,同时组建了省内首家第三方冷链物流专业公司,依托党报物流建设冷链宅配体系,打通了城市冷链“最后一公里”。

    第三方冷链青海迅达冷链物流股份有限公司董事长汪峰说:“专业的第三方冷链是冷链物流体系建设中关键因素之一。从现阶段看,第三方冷链正处在一个痛苦的阶段,毕竟起步艰难,但从长远来看,市场前景依然广阔。”

    2

    全程可追溯和有效监管是建设方向

    走进青海省三江集团商品储备公司冷库的温控机房,虽然有些简陋,这里却是整个冷库的心脏所在。两台主控计算机依托冷库内的温度传感器适时对库温进行调节,以保障所有的温控食品都能在合理的温度下储存。工作人员除了要监控库温,还要定时对每一个冷库的库温进行记录。

    青海省三江集团商品储备公司副总经理张宁说:“保证温控食品最关键的因素就是库温的控制。拿牛羊肉来说,进入冷库前首先要在-30℃的环境中进行急冻,这样才能使肉的品质保持最佳,然后再进入-18℃左右的冷库进行储存。”在张宁看来,虽然每年进入冷库的牛羊肉都基本都能在一年之内销售出去,但是到目前为止仍没有统一的存储时间标准,或许成为质量安全的隐患。

    青海省商务厅流通业发展处处长王忠文表示:“冷链物流的每一个环节,从‘最初一公里’到‘最后一公里’对于温度的控制都至关重要。现在我们对一部分冷库的月台进行全封闭改造,为的是实现温控食品出入库不断链,保证温控食品质量安全。同时我们还加强信息化建设,搭建全省冷链物流监控体系,并以此来实现温控食品质量安全的有效监管。”

    如果你是冷链物流企业的管理层,只需要点击手上的冷链应用软件,就可以对出入库量、食品临近过期时段、温度等进行监管。如果你是消费者,也只需拿出手机扫一扫,就能了解该食品全程冷链的状况。

    青海报业物流发行有限公司总经理董维良说:“作为整个冷链物流的最后一个环节,入户上桌保障质量安全更为重要。实现冷链物流全程可追溯和有效监管,将成为对温控食品质量安全的最大保障。”

    为此,依托“互联网+”、物联网、大数据等现代信息技术建设冷链物流信息监控平台,青海冷链物流正在一步一步向冷库分布、库容、库温、温控产品流向等实现可视化监控靠近。同时,借助“全国冷链物流信息公共管理系统平台”逐步实现全省各类温控食品的质量检测、全程冷链、全程追溯、全程监控、大数据分析等多功能服务,从而保障食品安全与品质。

    3

    因地制宜,探索建立地方冷链标准

    据记者了解,目前,全国已颁布实施、涉及冷链物流和流通的国标和行标共108项,经整理,与商贸行业冷链物流相关的标准有19项,还有3项正在制定。根据自身的产业特点,有关部门现已立项制定相关冷链技术地方标准,增加部分冷链物流单元化和机械化相关标准,加快整理形成“不断链”的青海冷链物流标准化体系。

    为此,青海专门成立了由全国和省内相关单位与冷链物流企业专家组成的青海省物流标准化技术专业委员会,负责申报、制定和宣传培训地方标准,并通过试点开展冷链物流标准宣贯,要求现有冷链物流相关企业加快建立企业级冷链物流标准体系。

    冷链仓库和配送中心具有库内外温度隔绝设施、具备完全封闭的月台、通道、冷库专用货架、专用叉车、保温门和具有全程温湿度自动监控系统和控制设备的标准冷藏运输工具。这是正在推进实施的“牛羊肉全程冷链”和“农批市场综合冷链示范”两大工程硬件设施建设的标准。同时,采用绿色、节能、低耗的冷链技术和解决方案;完善产地预冷、销地冷藏和保鲜运输、保鲜加工等设施,真正实现仓储、装卸与运输作业全程“不断链”。

    汪生栋介绍说,通过标准化和信息化建设,力争用2年时间,建成冷链物流监控平台,完成“牛羊肉全程冷链”“农批市场综合冷链两项示范工程”,基本解决“最初一公里”“最后一公里”和“断链”问题,并过试点示范带动效应,使青海冷链物流建设发生质的飞跃。

    同时,加大对产地预冷冷库、销地冷库等新增和改建力度,重点建设牛羊头全程冷链和市场配套冷链,建成并完善市县两级冷链物流配送体系,基本实现冷链物流供需平衡;推广应用冷链相关标准,新建冷库硬件和服务管理符合国家标准要求,逐步使青海冷链流通率、冷链运输率得到明显提升。

不断“链”才安全

    据统计,我国每年消费的易腐食品超过10亿吨,其中需要冷链运输的超过50%。相较于普通物流,冷链物流的成本要高出40%~60%。

    早在2010年,国家发展和改革委员会就颁布过《农产品冷链物流发展规划(2011—2015年)》,农产品冷链发展问题开始上升到国家层面。多年来,我国冷链物流发展已经取得前所未有的成就,但是与欧美、日本等发达国家相比,仍有很大的差距。这些差距主要表现在消费者对于冷链物流还存在认识误区,冷链物流成本相对较高,冷链物流环节断链现象严重,冷链物流标准化和信息化水平低等诸多方面。

    结合青海的实际,从现阶段来看,一些生鲜农畜产品尚未进入冷链流通,不论在储藏还是运输过程,仍处在常温环境,不仅带来了巨大的损耗,而且质量安全很难得到保障。对于进入冷链流通的农畜产品,一部分由于冷链环节的断链,以及监管措施的不到位等因素,农畜产品的质量安全仍存在不小的隐患。

    要保证农畜产品进入冷链环节的质量安全,必须推进标准化与信息化建设,建立全程冷链、全程追溯、全程监控的全链式冷链物流发展模式,方能确保冷链物流不断链。各地在发展全链式冷链物流体系时,除了应该建立一套符合自身实际的标准化体系,还应注意与全国冷链物流标准化体系相衔接,以便走向更大的国内市场。


山东威海:提高冷链物流信息化水平

    近年来,山东省威海市加快冷链物流建设步伐,重点做了三方面的工作:

    一是打造威海冷链物流公共信息服务平台。借助平台初步实现全市冷链资源共享化、智能化、精确化,高效匹配整合车、货、库资源,减少冷链车辆、冷库的闲置浪费,提升使用效率。

    二是大力提高冷链物流信息化水平。威海云通科技有限公司全面启动智能调度服务平台和北斗位置云服务平台,现已整合500多辆冷链运输货车资源,实现了运输车辆调度管理平台化、车货匹配自动化、作业单据无纸化、运费核算系统化,真正将车辆的管理实现从人工化到信息化的转变,保障了到货商品的质量。

    三是大力推广使用标准化周转器具。全市水产品冷链物流企业标准化铁质货架已使用10多万个,提高冷库利用率25%,按全市290万吨冷库容积计算,变相增加库容72.5万吨,从而节约能耗成本5600万元。家家悦集团使用标准托盘前,卸完一车货需3~4小时,现在只需要30分钟就可以卸完,效率提高了500%。  

甘肃金昌:撬动社会资本参与冷链仓储建设

    随着冷链物流需求日趋旺盛,市场规模不断扩大。甘肃省金昌市深挖潜力,合理布局,一方面积极争取国家和省上对冷链仓储物流的支持政策,另一方面鼓励企业采取“公司+合作社+基地+农户”等多种运作模式,撬动社会资本7.5亿元,新建和续建具有低温储备能力冷链仓储项目17个,其中永昌县11个,金川区6个,累计储存能力超过50万吨。

    金昌市加强对冷链仓储物流项目的跟踪服务,在充分调研摸底的基础上建立项目库,对冷链仓储物流项目实行动态管理,及时出台有针对性的服务措施,通过一系列的政策和服务“组合拳”的保驾护航,全市冷链仓储物流体系逐渐壮大。   



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